對(duì)于寧波人來說，港口從不是一個(gè)陌生的字眼。7000年前，當(dāng)?shù)叵让瘛吧谱髦蹌潣�”，在蜿蜒的浙東水網(wǎng)勾勒出寧波港口的雛形；2013年，習(xí)近平總書記提出“一帶一路”倡議，給“港通天下”的寧波帶來了新的發(fā)展機(jī)遇；到了今天，甬城已經(jīng)與世界100多個(gè)國家（地區(qū)）的600多個(gè)港口開通246條航線。

7月15日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)評(píng)論工作局主辦，中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)承辦的“絲路人·絲路情——2019中外學(xué)者交流活動(dòng)”就在海上絲綢之路起點(diǎn)——浙江寧波，開啟了一段發(fā)現(xiàn)之旅。

“聞昔句章縣，江城面水隈。如何雞犬地，一望盡蒿萊。潮汐無時(shí)歇，風(fēng)帆此道開�！鼻迦撕�亦堂《城山懷古》里描述的，正是寧波最早城市句章故城的模樣，記錄著古港的繁華。

時(shí)至今朝，這番繁華的景象依舊。井然有序排列的集裝箱，忙碌的橋吊，還有一個(gè)個(gè)揮汗如雨碼頭上的工人……無不訴說著這座東方大港一路“走高”的歷程。

2015年集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)箱，超越香港港躍居全球第四位；

2017年貨物吞吐量首破十億噸；

2018年再創(chuàng)新高，貨物吞吐量破10.8億噸，連續(xù)十年位居世界第一；

同年，集裝箱吞吐量2635.1萬標(biāo)箱，居全球第三，僅次于上海港和新加坡港……

“一帶一路”倡議的實(shí)施，為寧波舟山港發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈弊⑷肓恕伴_放”基因。截至目前，該港已有海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路14條，月箱量超5000標(biāo)準(zhǔn)箱的線路達(dá)7條，其中義烏班列已成為全國運(yùn)量最大的海鐵聯(lián)運(yùn)班列。

“一帶一路”建設(shè)不僅促進(jìn)寧波“港通天下”，同時(shí)也為地區(qū)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新動(dòng)能。

近年來，梅山保稅港區(qū)在“引進(jìn)來”同時(shí)注重“走出去”，積極開拓國際市場(chǎng)，融入國家“一帶一路”建設(shè)的大洪流。

去年10月，康達(dá)洲際健康產(chǎn)業(yè)園在梅山保稅港區(qū)正式投產(chǎn)，當(dāng)月就和來自全球10多個(gè)國家和地區(qū)的500余家企業(yè)達(dá)成合作意向，浙產(chǎn)大型醫(yī)療設(shè)備C臂、GMM、超聲、MRI、DR、口腔等六大生產(chǎn)線同步投產(chǎn)。據(jù)悉，該產(chǎn)業(yè)園還計(jì)劃聯(lián)合中國醫(yī)學(xué)裝備協(xié)會(huì)，整合協(xié)會(huì)優(yōu)質(zhì)資源，打造醫(yī)療器械“一帶一路”經(jīng)貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)，為中外醫(yī)療器械企業(yè)搭建橋梁，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)化配置。

“古渡通大港，向東是大海�！弊鳛椤耙粠б宦贰钡淖罴呀Y(jié)合點(diǎn)之一，寧波正崛起于大江大海之間。一曲從“絲路”古港到現(xiàn)代化大港轉(zhuǎn)身的篇章正在華麗上演，驚艷巨變令人心潮澎湃。中國的“一帶一路”倡議為世界造福，中國既是貢獻(xiàn)者，又是受益者。在這千帆競(jìng)發(fā)、百舸爭(zhēng)流的新時(shí)代，寧波將繼續(xù)披荊斬棘，砥礪奮進(jìn)，高質(zhì)量發(fā)展之路必將越走越寬。